Si últimamente has revisado a una garrafa de motor pesado, puede que hayas echado de menos las siglas MB, y hayas visto en su lugar DTFR ¿Qué significa esto?

Este cambio es el resultado de una de las mayores reestructuraciones corporativas que se ha llevado a cabo en la historia reciente de la automoción alemana.

En diciembre de 2021, el Grupo Daimler se divide en dos entidades independientes: Mercedes-Benz Group AG (enfocada a turismos y furgonetas) y Daimler Truck AG (camiones y autobuses). Con esta división, también han tenido que diferenciarse las normas que hasta la fecha estaban unificadas. Mientras que la parte de vehículo ligero mantiene sus tradicionales siglas MB, la división de vehículo pesado ha lanzado su propio sistema: el DTFR (Daimler Truck Fluid Release)

Lo más importante que tienes que saber es que, aunque cambian los nombres el producto es igual en cuanto a composición.

Aprende a descifrar el nuevo código:

Aunque puede parecer complicado, esta adaptación busca ser más sencilla que su predecesora. Mantiene una estructura alfanumérica que nos ayudará a saber qué hay exactamente dentro de cada envase.Analicemos un ejemplo: DTFR 15C110.

• DTFR: El prefijo que indica que es una norma oficial de Daimler Truck.
• 15 (Tipo de fluido): Los dos primeros dígitos indican la aplicación. El «15» se reserva para aceites de motor. El «13» es para transmisiones y el «12» para ejes.
• C (Subgrupo): Esta letra define la química del aceite. La «C» indica fluidos de bajo contenido en cenizas (Low/Mid SAPS), esenciales para motores con filtro de partículas (DPF). La «B» se usa para aceites convencionales.
• 110 (Nivel de rendimiento): Los últimos tres números indican la especificación concreta de protección y durabilidad.

Mira esta tabla con las normas más comunes y su equivalente actualizado:

Antigua Norma (MB)	Nueva Norma (DTFR)	Tipo de Uso
MB 228.3	DTFR 15B110	Motores diésel pesados (sin DPF)
MB 228.31	DTFR 15C100	Motores con DPF (Mid-SAPS)
MB 228.5	DTFR 15B120	Motores pesados (larga duración, sin DPF)
MB 228.51	DTFR 15C110	El estándar actual para Euro VI (Low-SAPS)
MB 228.52	DTFR 15C120	Motores modernos OM 470/471
MB 235.8	DTFR 12B140	Aceite de ejes

 

Si tienes una flota de vehículo pesado ¿Qué debes tener en cuenta?

• La fórmula no cambia: El aceite que antes cumplía la MB 228.51 es el mismo que ahora cumple la DTFR 15C110. No hay problemas de compatibilidad.
• Durante esta transición puede que veas ambas normas en las etiquetas, o que ya empieces a ver solo la homologación oficial de Daimler Truck bajo el nombre DTFR.
• Si tienes cualquier duda, consulta el portal de fluidos de Mercedes-Benz (BeVo) que ya está actualizado. Además, también hay un portal específico de Daimler Truck Operating Fluids para camiones.
• Los nuevos manuales de usuario de camiones ya no mencionarán las normas MB, exclusivamente reflejarán los códigos DTFR.

Este cambio a DTRF es una formalidad que pone de relieve la nueva etapa de Daimler Truck como empresa independiente. No necesitas cambiar tus proveedores de lubricante o limpiar tus tanques de aceite, únicamente necesitas conocer las equivalencias para asegurarte de que sigues mimando tu motor para hacer miles de kilómetros.