Parar el centro de mecanizado durante semanas en el periodo vacacional, es la tormenta perfecta para encontrar a la vuelta, malos olores, bacterias, guías gripadas, etc…

¿Cómo evitarlo?

 

1. La Taladrina: El punto más crítico

La taladrina es el elemento que menos tolera la inactividad. Con el paro de la circulación, el oxígeno desaparece del fondo del tanque, lo que propicia la proliferación de bacterias. Esto genera mal olor y pérdida en las propiedades del fluido ¿Cómo evitarlo?

• Limpieza de virutas y lodos: Retira la mayor cantidad posible de residuos del tanque. Los sedimentos son un nido de bacterias.
• Elimina el aceite extraño: El aceite que cae de las guías en la superficie del tanque, puede sellar la taladrina y “asfixiarla”. Usa un separador de aceite o fondo antes del cierre.
• Ajusta el PH y la concentración: Un PH bajo invita a la corrosión y a los hongos. Revisa tu concentración con un refractómetro y déjala en el rango alto que recomiende el fabricante. Una mayor concentración ofrece más reserva alcalina y protección anticorrosiva.
• Planifica la recirculación si es posible: Si hay personal de mantenimiento en planta, sería idóneo programar las bombas de taladrina cada dos o tres días entre 30 y 60 minutos para oxigenar el fluido.

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2. Guías y husillos: Asegura la película protectora.

Cuando hacemos una parada larga, la gravedad y la capilaridad pueden hacer que el lubricante se desplace y deje zonas metálicas expuestas a corrosión ¿Qué puede ayudar?

• Ciclo de engrase forzado: Justo antes del apagado definitivo, activa manualmente varios ciclos de engrase desde el control numérico.
• Recorrido completo: Con el engrase activado, mueve lentamente los ejes X, Y y Z todo su rango de recorrido. Esto garantizará que una capa de lubricante nuevo y limpio cubra guías, patinetes y husillos de bolas.
• Revisión de niveles: Deja el depósito de lubricación centralizada lleno, así puedes evitar que el sistema aspire aire cuando la máquina se ponga en marcha de nuevo.

3. El cabezal (spindle):

Los rodamientos del cabezal son de alta precisión y extremadamente sensibles y exigen un trato delicado antes de una parada.

• Giro de asentamiento: Antes de apagar la máquina por completo, realiza una rutina corta de calentamiento del cabezal a bajas/medias revoluciones para que la grasa de los rodamientos se distribuya uniformemente y no se quede «apelmazada» en una sola posición durante semanas.
• Cono del cabezal: Limpia muy bien el cono interior del cabezal. No dejes ningún portaherramientas montado durante el paro prolongado; si quedara humedad atrapada podría provocar oxidación. Déjalo libre y aplica un aerosol anticorrosivo ligero.

4. Protege de la corrosión ambiental:

Cuando hay una parada global en una fábrica, también se paran los sistemas de climatización, esto puede dar lugar a condensación por los cambios de temperatura entre el día y la noche y esto es un enemigo del acero pulido. Ten en cuenta este par de ayudas:

• Deja limpia y seca la cabina: Retira todos los restos de humedad y virutas de la mesa de trabajo y las paredes de la máquina.
• Capa de barrera: Puedes pulverizar un anticorrosivo sobre la mesa de fundición, mordazas o cualquier superficie metálica expuesta al aire.

Al volver del paro, revisa lo siguiente:

1. Huele y visualiza: Antes de encender las bombas, comprueba el estado de la taladrina (olor y color).
2. Mueve los ejes manualmente: Antes de lanzar un programa, realiza movimientos lentos de los ejes para verificar que la película de aceite ha funcionado y no hay tirones (stick-slip).
3. Ciclo de lubricación manual: Fuerza un engrase de guías antes de mover la máquina a altas velocidades.

 Si durante la parada vacacional te planteas hacer una limpieza, puedes ver qué hacer en este artículo: Limpieza de la taladrina